時(shí)間：2018年8月29日 來(lái)源：www.lwhaitian.cn
為了研究滑動(dòng)NSK軸承在不同摩擦狀態(tài)下碰撞振動(dòng)的特征，在滑動(dòng)軸承試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行滑動(dòng)軸承不同摩擦狀態(tài)試驗(yàn)，應(yīng)用諧波小波包變換提取滑動(dòng)軸承碰撞振動(dòng)信號(hào)，探討碰撞振動(dòng)信號(hào)在滑動(dòng)軸承同摩擦狀態(tài)下的變化。結(jié)果表明: 當(dāng)滑動(dòng)軸承處于邊界摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動(dòng)信號(hào)的均方根值大，并隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加而增大; 當(dāng)滑動(dòng)軸承處于混合摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動(dòng)信號(hào)的均方根值隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加顯著下降; 當(dāng)滑動(dòng)軸承處于液體摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動(dòng)信號(hào)的均方根值小，并隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)。因此，通過(guò)諧波小波包變換提取的滑動(dòng)軸承碰撞振動(dòng)信號(hào)反映了滑動(dòng)軸承摩擦狀態(tài)的變化，可用于滑動(dòng)軸承摩擦狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。
滑動(dòng)NSK軸承是大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的重要支撐部件，其理想工作狀態(tài)是液體動(dòng)力摩擦狀態(tài)，然而由于工作條件及環(huán)境等因素的影響，滑動(dòng)軸承在實(shí)際運(yùn)行中的摩擦狀態(tài)將發(fā)生改變，出現(xiàn)邊界摩擦及混合摩擦等摩擦狀態(tài)，造成磨損加劇，甚至引起粘瓦、燒軸等惡性事故的發(fā)生。因此，監(jiān)測(cè)滑動(dòng)軸承的摩擦狀態(tài)，對(duì)于保證滑動(dòng)軸承的安全運(yùn)行具有重要意義�；瑒�(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸與軸瓦表面間的碰。
( 1) 滑動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)包含不同的頻率成分，互相混疊的振動(dòng)信號(hào)不能反映滑動(dòng)軸承摩擦狀態(tài)的變化，諧波小波包變換可從互相混疊的振動(dòng)中提取出反映滑動(dòng)軸承摩擦狀態(tài)變化的碰撞振動(dòng)信號(hào)。
( 2) 滑動(dòng)NSK軸承的摩擦狀態(tài)不同，碰撞振動(dòng)信號(hào)的變化亦不同�；瑒�(dòng)軸承處于邊界摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動(dòng)信號(hào)振幅的均方根值大，并隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加而增大; 滑動(dòng)軸承處于混合摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動(dòng)信號(hào)振幅的均方根值隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加顯著下降; 滑動(dòng)軸承處于液體摩擦狀態(tài)時(shí)，碰撞振動(dòng)信號(hào)振幅的均方根值隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)。
